http://daijiro.blog74.fc2.com/ ホンダエンジンで世界を制覇する日本人の登場を待つ男のブログ「治親」「大治郎」「フジガス」に続くのは？ ja http://daijiro.blog74.fc2.com/blog-entry-140.html 青山博一！　ホンダと夢をつかむ！ ２００９年　２５０ccワールドチャンピオン、 獲得！！　おめでとう！ （２００９年250ccクラスワールドチャンピオン　青山博一） 最終戦らしい予測のつかないレース展開 青山は序盤３位を走行も、１コーナーでコースアウト！！！ かろうじて転倒だけは免れ、コースに復帰も、 チャンピオン獲得のために最低限守らなくてはならない １１位に。 この時、もう一人のチャン 青山博一！　ホンダと夢をつかむ！
２００９年　２５０ccワールドチャンピオン、
獲得！！　おめでとう！


（２００９年250ccクラスワールドチャンピオン　青山博一）

最終戦らしい予測のつかないレース展開
青山は序盤３位を走行も、１コーナーでコースアウト！！！



かろうじて転倒だけは免れ、コースに復帰も、
チャンピオン獲得のために最低限守らなくてはならない
１１位に。

この時、もう一人のチャンピオン候補、Ｍ・シモンチェリは
チャンピオン獲得の絶対条件である１位を走行。

青山はペースがあがらず、１つ順位を上げるも、１０位を走行中。
一方のシモンチェリは失う物は何もない。好調に先頭を快走！！！

ただ、これでも青山のチャンピオンが確定すると思われていた時・・・
先頭のシモンチェリを悪夢が襲う！


一瞬風にあおられたようにコースの外にふくらみ、バランスを崩す
シモンチェリ。
立て直すも、次のコーナーは目の前！

万事休す。シモンチェリ転倒！！！

この時点で、たとえ青山が転倒したとしても、
２００９年の２５０ccチャンピオンは青山の頭上に確定した！

青山博一は最終的に７位でチェッカーを受けた。
堂々の２００９年２５０ccチャンピオンの誕生である。

おめでとう。そして「ありがとう」
加藤大治郎のゼッケン７４番を肩に示し・・・
８年ぶりのホンダユーザーである日本人チャンピオンの誕生！
ブログ管理人が待ちに待ったこの瞬間。

感無量である。
これ以上の喜びはない！

ラストチャンスをものした青山博一に心から賞賛を遅らせていただきます。


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]]> motoGP 2009-11-08T21:26:04+09:00 nobbydeed FC2-BLOG http://daijiro.blog74.fc2.com/blog-entry-139.html （250ccポイントリーダーの青山博一） 2009年motoGPシーズンも、いよいよ今週末開催の 第１７戦バレンシアＧＰが最終戦となる。 既に最高峰motoGPクラスは、ヤマハの帝王 Ｖ・ロッシが２年連続通算９度目に王者に決定 125ccクラスも既に、アプリリアに乗る Ｊ・シモンがチャンピオンを早々と決めている。 残る250ccクラスだけが、まだチャンピオンが決定しておらず、 バレンシアの舞台がチャンピオン決定戦となる
（250ccポイントリーダーの青山博一）

2009年motoGPシーズンも、いよいよ今週末開催の
第１７戦バレンシアＧＰが最終戦となる。

既に最高峰motoGPクラスは、ヤマハの帝王
Ｖ・ロッシが２年連続通算９度目に王者に決定

125ccクラスも既に、アプリリアに乗る
Ｊ・シモンがチャンピオンを早々と決めている。

残る250ccクラスだけが、まだチャンピオンが決定しておらず、
バレンシアの舞台がチャンピオン決定戦となる。

ここまでのポイントリーダーはホンダを駆る日本人
青山博一が252ポイントでトップ。
これを前年度のチャンピオン、Ｍ・シモンチェリ（ジレラ）が231ポイントで
追っておりその差は21ポイント。

最終戦でどんな結果であろうと、この２人しかチャンピオンとなる
権利を有していない状況である。

そして、青山がワールドチャンピオンになるための条件は、
シモンチェリが優勝であろうとも、青山自身が１１位以内で
フィニッシュすることである。

その時、彼の夢は叶うこととなる。

そして、本ブログのサブタイトルである・・・・・
「ホンダエンジンで世界を制覇する日本人の登場を待つ」
私の夢も８年ぶりに実現の物となる。

ただ自分のために走れ！自分を信じて！
そうすれば結果は黙って付いてくるはず。

もしそれが果たされれば、2001年に当時最多勝でチャンピオンとなった
伝説の男「加藤大治郎」以来のホンダユーザー・チャンピオン獲得となる。

私はその時が非常に高い確率で訪れると信じて待つ！
確信して！


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]]> motoGP 2009-11-07T01:17:01+09:00 nobbydeed FC2-BLOG http://daijiro.blog74.fc2.com/blog-entry-137.html （早朝の小樽運河にて） 皆様、大変ご無沙汰申し上げております。 約１年振りに更新する気力が湧いてまいりました。 モータースポーツを取り巻く環境同様、 当方における社会環境も大変厳しい情勢にございます。 故、仕事だけに没頭しておりますと、ブログの更新すら ままならないものですが・・・・・ 逆に更新できる余力が出てきたと言うことは・・・ 決して良い情勢ではないということだけ記して。 また、自分
（早朝の小樽運河にて）

皆様、大変ご無沙汰申し上げております。
約１年振りに更新する気力が湧いてまいりました。

モータースポーツを取り巻く環境同様、
当方における社会環境も大変厳しい情勢にございます。
故、仕事だけに没頭しておりますと、ブログの更新すら
ままならないものですが・・・・・

逆に更新できる余力が出てきたと言うことは・・・
決して良い情勢ではないということだけ記して。

また、自分なりの見解、自分なりの視点からモータースポーツ観を
記していこうかなと思っております。

文章・見解に関しては正直当事者でもないのに厳しいことを
相変わらず書き連ねるかと思います。
読む読まないは皆様にゆだねられております。

気に入った方だけ読んでいただければ結構かと思っております。
どうかおつきあい宜しくお願い申し上げます。


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]]> 日記 2009-05-12T11:14:46+09:00 nobbydeed FC2-BLOG