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冗談かと思った。



でも・・・・・冗談でもなければ嘘でもなかった。

和光の本田技研ビルで働く友人から携帯に届いたメールは、
「学が亡くなったんだよ・・・」って。



一線を退き、これからモータースポーツの素晴らしさを伝えていく、
そんな役割を果たせる数少ない、特化したポジションを築くはずだったのに。

一線を退き、これからが長い人生だったはずなのに。
ハードな現場から離れて、こちらもちょっとは、安心していたのに。



８０年代後半から９０年代初頭にかけて、北海道でレースに携わった
自分を含めた全ての仲間の夢を託し、誇りだった鎌田学。

「残念」・・・・・と言う言葉しか今は思い浮かばない。

１９９９年鈴鹿８耐・・・・・
ヨシムラの隼でカテゴリー優勝。


毎週サーキットで会っていた頃のように普通に、
「あ、わざわざ来られたんですか」って迎えてくれた暑い夏。


２００６年・秋、ツインリンクもてぎでの感謝祭で・・・


この時も、「あ、わざわざ来てくださったんですね」って相変わらず。
この日が直接言葉を交わす最後になるとは、夢にも思わなかったよ。

「僕は２流ですから」って、よく口にしていましたよね。
そしたら俺は５流だよ。ったく。

手稲山でずっこけて、ドロドロになったＮＳ５０を今でも思い出す。
札幌スポーツランドでリアを流して立ち上がっていた最終コーナーを
真後ろからから見ていたあの景色・・・今でも忘れない。
置き去りにされたＨＳＰ。成長が眩しかった。

学、お疲れさま。
本当にお疲れさま。

もう鈴鹿に行っても、もてぎに行っても会えないのかと思うと、
底知れぬ寂しさを感じます。

８耐で勝ったときに、加藤大治郎の写真を持って上がった表彰台。
今頃再会しているのかな。

速い奴の宿命と言い聞かせ、これからもずっと忘れない。

Good-Bye！　まなぶ！



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ＰＳ：本文は、筆者ＢＧＭに、
　　　「Joe Pasquale」のアルバム「Play」１０曲目に収録された
　　　「DEEP IN THE NIGHT」をリピートしながら記載いたしました。

プレイ (1992/10/21) ジョー・パスカール 商品詳細を見る

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青山博一！　ホンダと夢をつかむ！
２００９年　２５０ccワールドチャンピオン、
獲得！！　おめでとう！


（２００９年250ccクラスワールドチャンピオン　青山博一）

最終戦らしい予測のつかないレース展開
青山は序盤３位を走行も、１コーナーでコースアウト！！！



かろうじて転倒だけは免れ、コースに復帰も、
チャンピオン獲得のために最低限守らなくてはならない
１１位に。

この時、もう一人のチャンピオン候補、Ｍ・シモンチェリは
チャンピオン獲得の絶対条件である１位を走行。

青山はペースがあがらず、１つ順位を上げるも、１０位を走行中。
一方のシモンチェリは失う物は何もない。好調に先頭を快走！！！

ただ、これでも青山のチャンピオンが確定すると思われていた時・・・
先頭のシモンチェリを悪夢が襲う！


一瞬風にあおられたようにコースの外にふくらみ、バランスを崩す
シモンチェリ。
立て直すも、次のコーナーは目の前！

万事休す。シモンチェリ転倒！！！

この時点で、たとえ青山が転倒したとしても、
２００９年の２５０ccチャンピオンは青山の頭上に確定した！

青山博一は最終的に７位でチェッカーを受けた。
堂々の２００９年２５０ccチャンピオンの誕生である。

おめでとう。そして「ありがとう」
加藤大治郎のゼッケン７４番を肩に示し・・・
８年ぶりのホンダユーザーである日本人チャンピオンの誕生！
ブログ管理人が待ちに待ったこの瞬間。

感無量である。
これ以上の喜びはない！

ラストチャンスをものした青山博一に心から賞賛を遅らせていただきます。


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（250ccポイントリーダーの青山博一）

2009年motoGPシーズンも、いよいよ今週末開催の
第１７戦バレンシアＧＰが最終戦となる。

既に最高峰motoGPクラスは、ヤマハの帝王
Ｖ・ロッシが２年連続通算９度目に王者に決定

125ccクラスも既に、アプリリアに乗る
Ｊ・シモンがチャンピオンを早々と決めている。

残る250ccクラスだけが、まだチャンピオンが決定しておらず、
バレンシアの舞台がチャンピオン決定戦となる。

ここまでのポイントリーダーはホンダを駆る日本人
青山博一が252ポイントでトップ。
これを前年度のチャンピオン、Ｍ・シモンチェリ（ジレラ）が231ポイントで
追っておりその差は21ポイント。

最終戦でどんな結果であろうと、この２人しかチャンピオンとなる
権利を有していない状況である。

そして、青山がワールドチャンピオンになるための条件は、
シモンチェリが優勝であろうとも、青山自身が１１位以内で
フィニッシュすることである。

その時、彼の夢は叶うこととなる。

そして、本ブログのサブタイトルである・・・・・
「ホンダエンジンで世界を制覇する日本人の登場を待つ」
私の夢も８年ぶりに実現の物となる。

ただ自分のために走れ！自分を信じて！
そうすれば結果は黙って付いてくるはず。

もしそれが果たされれば、2001年に当時最多勝でチャンピオンとなった
伝説の男「加藤大治郎」以来のホンダユーザー・チャンピオン獲得となる。

私はその時が非常に高い確率で訪れると信じて待つ！
確信して！


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